在那个人人都骑自行车的时代，桑塔纳进入了大众的视野，成为了风靡一时的汽车品牌，受到了大家的喜爱。值得注意的是，该汽车曾蝉联22年的国内销售冠军，但是现如今，该品牌正面临着停产的风险。这是由于什么原因造成的呢？

大家都知道，桑塔纳是大众旗下的一个子品牌。同时它也是中外合资的首个品牌，在1983年时，该品牌进入我国，到1985年时，这一品牌就爆火了。实际上，在那时，国内居民的消费水平并不高，还处在大家出行需要靠自行车的时代。

但值得注意的是，这款汽车曾连续22年蝉联国内的销售冠军，它是怎么做到的呢？

其实，在最开始，桑塔纳的汽车价格能达到8万一辆，在1990年时，8万元足以购买一套100平的房子，由此也能看出，当时的桑塔纳价格是十分昂贵的，这就使得大多数人都是买不起的。在发现这一原因之后，该企业就在之后推出的汽车进行了更改。

一方面在技术上进行提高，保证大家乘坐时的舒适度。另一方面也将价格设置得比较亲民。作为一款当时备受欢迎的汽车，在经过改善之后，这一产品自然就成了家庭的首选汽车。因此，该企业才获得了连续22年成为销售冠军的好成绩。

但是在现如今，桑塔纳的汽车每售出一辆就会被罚款2000元，甚至该品牌还即将面临停产的风险。这又是怎么一回事呢？

实际上，早在2012年时，桑塔纳推出的新款汽车就被大家吐槽没有桑塔纳那味儿了，但即便如此，在当时，销量依旧是比较高的。直到现如今，传统汽车品牌逐渐增多，新能源市场也在不断的崛起等问题，已经导致了桑塔纳正在逐渐的没落。

在2013年时，该品牌又在小型车PQ25的平台上进行售卖，虽然在当时赢得了不少人的喜爱，但是在现如今，该品牌技术老旧，再加上国内双积分的要求逐渐严格，这类车已经不受大众喜爱。值得注意的是，因为桑塔纳的汽车品牌与国内双积分政策不符的原因，导致目前该品牌每卖出一辆车就要被罚款2000元。

首先，双积分指的是平均燃油消耗量和新能源汽车的积分。主要目的就是为了让传统汽车向新能源汽车过渡，加快新能源汽车的发展。而随着我国对这一制度的逐渐严苛，在之后，双积分可能还会继续上涨，这将会让本就利润低的企业，收入更加微薄。

在2020年时，桑塔纳汽车的耗油量在7L/公里，而我国的国六标准是在5.18L/公里，这足以说明，该品牌在这一方面将会拉低大众双积分。这就导致每出售一辆桑塔纳，就要亏损0.42个积分，市值将减少2000元。这也是为什么说，每出售一辆桑塔纳的汽车，就要被罚款2000元。

要知道，在2021年1-6月时，上汽大众单车的平均利润也只在5418元，这还是加上一些热销品牌的销量得到的数据，也就是说，对于一些发展低迷的品牌来说，本身获得的利润就少，在罚款之后能保持盈亏平衡就已经很不错了。

而现在，越多越多的品牌，让桑塔纳丧失了热度，在之前，该品牌还曾被传出已经停产的消息。不过，在之后上汽大众对这一消息进行了否认。

其实，现如今桑塔纳确实面临着将要停产的风险，双积分也是导致它处于这一风险的原因之一。毕竟一个汽车品牌，如果在持续地亏损，那么它也就没有存在的必要。

除此之外，该汽车品牌，跟不上时代发展的潮流，不管是外观与现在的汽车相差较大，还是在汽车的硬件等各方面，都是比较落后的。而桑塔纳若是不能更好地进行改善，停产的风险可能会进一步扩大。